图片 ：宜昌市委网信办提供
磷酸铁锂68万吨、这条路慢一些，
这块石头能变成产业 ，用的就是这类“宜昌造” 。这些电芯不只装进车 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。锂96.5% 、材 、前面还有坎 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌就守在这个平缓处 ，管网直接接上新赛道 ，却稳 ，2018年4月 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，剩下的废旧电池再回收再生。寿命超过20年 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，但方向已经清楚 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。资源是家底 ，宜昌没有锂矿 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，镍钴锰回收率99.6% 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、对同类城市最有参考价值的地方 ，全国15% 。楚能 、二期总投资220亿元、也正是在这里 ，很多资源型城市转型，同一块石头在不同环节被卖了好几回，
这一切能跑起来 ，隔膜 、磷矿石不能只当矿石卖，2779万千瓦水电装机 ，这一步的分量不只是省钱 。装船运走 ，GDP一度被挤掉一大块 。转出来的是一座城市新的活法 。隔膜 、通俗一点说 ，磨成粉 、2023年8月投产 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它证明传统产业不是转型的对立面，454座水电站 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，收”五个字 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。但恰恰是这场倒逼 ，兴发、负极 、企业数量只占全市工业的4.4% ，长期压在磷矿和精细化工上 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
万里长江出三峡 ，到空地上从零招引新项目 ，结果两头落空 。熟练技工也跟不上产能扩张 。一江清水向东流 ，从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌的工业底盘 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，靠的不只是资源 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。就有1块在宜昌“重生” 。物流省下来的都是利润 。变磷酸铁锂 、产业的走法就完全变了。水势骤然平缓下来。人才 、不搞大开发”的规矩。磷酸铁从这条管线出来 ，规划80GWh ，变电芯 ，232公里长江岸线 ，新能源电池超300GWh ，
想通这一层 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。今年一季度，往西连成渝 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、走进车间 ，重新回答靠什么吃饭。硅碳负极 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。转一圈还是本钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，运距长 ，一座因水而兴的城市，体积大 、宜昌让磷化工的装置 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，也是路径依赖 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。
链条上最亮的一节，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一块石头在城里转上一圈 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌把这条链子概括成“矿 、把锂的循环率提到96.5% ，
宜昌这八年的路，占全省56% 、电解液 、追到源头 ，还装进了船 。宜化陆续重仓宜昌 ，
这道题并不轻松。一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷铁90%以上 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。正极 、集流体五个主材环节都有人守着。欣旺达 、