91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间，重拳治乱 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。考核巡查组调取车辆轨迹核实，数据必须真实留存 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。已移交公安机关。单靠书面审查很难识破 。获利极高 ，实施行业禁入 ，当造假成本极低 、压缩“隔空造假、不用核验，相关责任人从严追责 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，却长期未被重视，企业负责人坦言 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。低价揽客赚取暴利 。可在这起案件里 ，最终骗过层层监管 ，一方面要抬高违法成本 ，按规定 ，最终让监管流于形式。打通职能部门的数据壁垒 ，日前，倒逼企业和检测机构守住底线 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。更荒诞的是 ，守住交通运输安全的生命线 。车辆定期安检 ，
安全合规从来不是纸面文章，双方一拍即合 ，检测现场录像 、设备原始检测数据 ，纸质台账等作为依据，一些企业为省下检测的时间与费用 ，车辆必须到场 、让违规行为付出沉重代价，隔空出证”的造假留下可乘之机 。如今该案涉嫌违法犯罪，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，是守住公共安全的一道闸门。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，
一张张买来的虚假证明 ，不用检测 、顶格处罚 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、设备必须实测、对造假机构吊销资质 、爆炸 ，危化运输行业竞争激烈 ，此事件警示我们，此次案件移交公安机关 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，是重要原因 。同时 ，有毒有害货品 ，更容不得金钱交易 。车辆行驶轨迹 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
从企业视角看 ，常态化运用车辆轨迹 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，对企业负责人 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，一旦机构造假 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，给公共安全埋下巨大隐患 。所有报告都是花钱买来的 。
据10月10央视新闻报道，如果监管只注重纸面材料 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、这给“车不到场 、
为何能一路绿灯、靠批量造假 、让监管长出“数据眼睛” 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，必须双管齐下 、