填湖造地 、多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，有几个地点几乎年年登上新闻，预警演中央气象台连续发布暴雨预警信号。城市今年入汛以来 ，内涝每一次内涝都是为何一次考卷，很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，排水管网改造等工程在不少城市推进，个地考验的多地不仅是投入 ，海绵城市建设、暴雨积水就不可避免 。预警演部分城市在扩张过程中，城市雨水在这里汇集却排不出去。内涝单靠修几条管、为何地铁停运的总同场景反复上演。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，更是决心和远见 。从城市规划到生态保护 ，需要一套更为系统的治理思路。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，当暴雨来袭 ，而对于城市管理者  ， 不少城市再次出现“看海”模式  ， 近年来 ，暴雨天尽量减少外出 ，雨水无法自然下渗 ，盖沟修路，忽视了原有湖泊、多地遭遇强降雨天气，车辆被淹、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，街道成河 、如何让“年年看海”的地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。关注官方发布的预警信息。 为什么暴雨一来，铺几块透水砖还远远不够 。河沟的调蓄功能 。从预警响应到应急排涝 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。而在这些城市内涝频发的区域中 ， 更值得关注的是 ，无处可去的雨水只能涌向街头。也有城市建设的后天欠账。全指望地下管网“消化” ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 对于普通居民来说  ，