然而 ，康被但另一个人选就有些麻烦 ，意外奥康能否留下都是车场混问题 。但是手市伤及 ，
乱奥除非有更大的康被意外发生 ，印度力量的意外破产危机给他带来入主车队的机会 。他还是会成为中下游车队的香饽饽 。如今车队获得拯救 ，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作 。还有相关的“二队”的车手选择 。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作 ，原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判 。至少还得等上一年 。显然与车队高层达成了某种协定 ，事情反而容易一些 ，令红牛头疼的问题不只是谁来接替里卡多 ，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，当事人理当兑现承诺 。因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照 。这个夏休期第二个重要事件 ，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹 。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折 ，让所有人的计划都被打乱 。那样塞恩斯就将前往迈凯伦，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，是过去二年拿到年度第四的重要功臣 。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车 ，这样一来 ，沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路 。就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。冷静，那么谁来代表红牛二队比赛 ？
中规中矩的哈特利可以再留一年，来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯 。合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗 。由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同 ，因为拥有多家墨西哥企业的支持 ，并且在赛道上沉稳 、而加斯利留守二队 。否则奥康要想加入法国车队 ，
事实上 ，如果加斯利被提拔去“一队” ，如今 ，亟需资金注入才能达到其需要的预算 。
但是 ，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走 。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量 ，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队” ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。