灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，它多数时候只是隧道交流电频率 、也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，窗外灯光的隧道位置快速变化，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。隧道 所以，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，其实，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，像是接触不良 。另外 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应。就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高。或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到 ，电流方向每变化一次，也会加重闪烁。让光线更均匀 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 在我国采用的是50赫兹频率。